Zeekr 001 – это электрокар с впечатляющими характеристиками. Мощность в топовой версии достигает 544 л.с., разгон до 100 км/ч всего за 3,8 с, запас хода превышает 500 км. Однако первое поколение принесло владельцам не только положительные эмоции.
По отзывам владельцев и сервисных центров определили типичные неисправности Zeekr 001. В статье разобрали проблемы электроники, ходовой части, кузовных элементов и доступности запчастей в России.
Электроника и ПО
Именно на программные сбои приходится основная масса обращений в сервис.
Зависание мультимедиа
Центральный дисплей периодически глючит, иногда уходит в самопроизвольную перезагрузку. Прошивка Zeekr 001 продолжает получать обновления, и с новыми апдейтами появляются новые баги:
- пропадает звук,
- сбрасываются пользовательские настройки,
- перестает работать навигация.
Мультимедиа Zeekr 001 страдает от нестабильного подключения смартфонов. Владельцы отмечают, что помогает перезагрузка, но эффект временный.
Датчики и ассистенты
Парктроники видят несуществующие препятствия, активируют экстренное торможение на пустой дороге. Адаптивный круиз-контроль в дождь и снег ведет себя непредсказуемо – снижает скорость без видимых причин или, наоборот, поздно реагирует на впереди идущий транспорт.
Климат-контроль
Автоматический режим может одновременно включить обогрев сидений и подачу холодного воздуха в салон.
Ходовая часть
Помимо программных недостатков Zeekr 001, владельцы сталкиваются с вполне осязаемыми механическими проблемами.
Пневмоподвеска
Zeekr 001 чувствителен к перепадам температур. При –20 °C компрессор начинает работать на износ, пытаясь компенсировать потерю давления в баллонах. Когда датчик положения кузова выходит из строя, автомобиль может просесть на одно колесо.
Замена компрессора обходится в 80 000-150 000 рублей. Поэтому владельцы из России до наступления холодов записываются на диагностику пневмосистемы и обрабатывают соединения силиконовой смазкой.
Стуки и скрипы
Проблема возникает даже на пробегах до 15 000 км. Стучат и скрипят чаще всего стойки стабилизатора, сайлентблоки рычагов.
Тормозная система
Несмотря на рекуперативное торможение, мощность Zeekr 001 мотивирует к динамичной езде, поэтому передние колодки требуют замены уже к 30 000 км. Тормозные диски при интенсивных торможениях покрываются бороздками уже к 50 000 км. Стоимость оригинального комплекта дисков и колодок заметно выше, чем у автомобилей с ДВС того же класса.
Запчасти и сервис
Ремонт высоковольтной системы и пневмоподвески требует специального оборудования и допусков, что ограничивает выбор мастерских. Стоимость часа в специализированных сервисах сопоставима с расценками официальных дилеров немецких марок. Кузовные элементы заказывают из Китая – срок доставки составляет 3-6 недель.
Мелкие проблемы Zeekr 001, которые портят впечатление
- Лакокрасочное покрытие Zeekr 001 легко повреждается. Сколы от мелкого гравия появляются на капоте и передних крыльях уже в первые месяцы эксплуатации. Лобовое стекло тоже не отличается стойкостью. Защитная пленка на кузов и бронирование стекла фактически становятся обязательными процедурами сразу после покупки.
- После мойки или затяжного дождя внутри оптики скапливается влага, и фары запотевают. Проблема носит косметический характер и обычно проходит после просушки. При регулярном запотевании стоит проверить целостность герметика.
- Стекла безрамочных дверей при отрицательных температурах примерзают к уплотнителям. Доводчики дверей тоже страдают от холода – усилие закрытия возрастает, и механизм начинает работать с натугой.
Известные проблемы Zeekr 001 и как с ними бороться
Перечисленные недостатки типичны для автомобиля первого поколения. Проблемы с ПО производитель исправляет обновлениями по воздуху. Глюки прошивки, мультимедиа и помощников водителя постепенно устраняются с каждой новой версией.
Механические неполадки решаются конкретными способами. Для пневмоподвески и ходовой помогают усиленные детали, техобслуживание перед зимой и регулярная диагностика.
Немецкие премиальные электромобили первых годов тоже сталкивались с претензиями. Были и программные ошибки, и отзывы из-за батарей. Zeekr 001 при цене 6,0-8,0 млн рублей даёт уровень комплектации и динамику, как у заметно более дорогих машин. Если знать слабые стороны заранее, можно спланировать бюджет на профилактику и запчасти.
Коротко о главном
Проблемы Zeekr 001 первого поколения сосредоточены в области ПО и пневмоподвески. Кузовные недостатки решаются превентивной защитой, а вопрос запчастей постепенно закрывается по мере развития дилерской сети. Изучив типичные проблемы заранее, можно избежать неприятных сюрпризов и превратить Zeekr 001 из сомнительной покупки в разумное приобретение с предсказуемыми расходами на обслуживание.
